1月16日消息，据彭博社报道，知情人士透露，印度电力部门正在考虑放开电力销售，以促进电动汽车充电站数量增长。
据悉，印度现行的《电力法案》(Electricity Act)只允许授权分销商出售包括电动汽车充电站在内的电力。据要求不公开身份信息的印度官员称，新举措将需要对现行法案进行修订。这位官员指出，印度目前已经成立了两个委员会，正在就新举措涉及的政策问题和技术基础进行充分论证。
另外一种方法是让其discoms等公司直接向充电站运营商销售电力或开发自家的充电站特许经营权。
印度电力部门发言人Rajesh Malhotra拒绝发表评论。
印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)曾称要在2030年之前在全国普及电动汽车。目前看来，这一计划实行的首要障碍在于印度缺乏充电站等基础设施。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)在7月份的一份报告中表示，目前印度只有大约350个公共电动汽车充电器，而大约有57,000个加油站。与此形成鲜明对比的是，截至2016年底，中国已经安装了约215,000个电动汽车充电站。
国家能源效率服务有限公司总经理Saurabh Kumar上个月表示，对电力销售的限制是一个“棘手的问题”，因为充电站目前不能建在停车场或加油站。国家能源效率服务有限公司已经招标采购10,000辆电动汽车，以取代在新德里及周边地区运营的政府车辆，同时还招标建设相应的充电站。
Exicom Tele-Systems有限公司最终竞得了125个充电站的建设项目。而包括Fortum OYJ和印度塔塔电力有限公司在内的其他公司也计划在印度建设充电基础设施。
据悉，印度现行的《电力法案》(Electricity Act)只允许授权分销商出售包括电动汽车充电站在内的电力。据要求不公开身份信息的印度官员称，新举措将需要对现行法案进行修订。这位官员指出，印度目前已经成立了两个委员会，正在就新举措涉及的政策问题和技术基础进行充分论证。
另外一种方法是让其discoms等公司直接向充电站运营商销售电力或开发自家的充电站特许经营权。
印度电力部门发言人Rajesh Malhotra拒绝发表评论。
印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)曾称要在2030年之前在全国普及电动汽车。目前看来，这一计划实行的首要障碍在于印度缺乏充电站等基础设施。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)在7月份的一份报告中表示，目前印度只有大约350个公共电动汽车充电器，而大约有57,000个加油站。与此形成鲜明对比的是，截至2016年底，中国已经安装了约215,000个电动汽车充电站。
国家能源效率服务有限公司总经理Saurabh Kumar上个月表示，对电力销售的限制是一个“棘手的问题”，因为充电站目前不能建在停车场或加油站。国家能源效率服务有限公司已经招标采购10,000辆电动汽车，以取代在新德里及周边地区运营的政府车辆，同时还招标建设相应的充电站。
Exicom Tele-Systems有限公司最终竞得了125个充电站的建设项目。而包括Fortum OYJ和印度塔塔电力有限公司在内的其他公司也计划在印度建设充电基础设施。
